Serie:

"Kleinstwagen der Wirtschaftwunderjahre"

20 Folgen - 14 tägig Mittwochs

Folge 7/20

NSU Sport Prinz

Nuccio Bertones arbeitsreicher Alltag führte auch zu einer langjährigen Zusammenarbeit mit NSU in Deutschland. Deren Kleinfahrzeug Prinz 4 (Zweizylinder-Heckmotor, 583 cm³, 20 PS bei 4600 U/min) schien ausreichend, um eine leistungsstärkere Version (30 PS bei 5800 U/min) mit Coupé-Karosserie zu ergänzen.

Die Höchstgeschwindigkeit des 565 kg schweren Wagens lag bei etwa 120 km/h.

Bertone entwickelte einen Prototyp mit eleganten Linien, der die damals angesagten Stilkriterien aufgriff (niedrige, flache Motorhaube, Fastback-Heck mit großer Heckscheibe, markante Heckflossen).

Der NSU Prinz Sport ging im März 1959 in Produktion, und bis Ende 1965 wurden 18.261 Exemplare gefertigt.

Der wohl bekannteste NSU-Pkw ist der Ro80 mit Wankelmotor, doch wer Ende der 50er und Anfang der 60er Jahre einen Kleinwagen suchte, zog möglicherweise die kompakte Prinz-Baureihe in Betracht.

Der NSU Prinz wurde 1957 eingeführt, als Kleinstwagen noch gut ankamen und es einen florierenden Markt für kleine Autos gab, die vier Personen mit mäßigem Komfort Platz boten. Der erste NSU Prinz wurde von 1957 bis 1962 verkauft, bis zu diesem Zeitpunkt bereits ein kantigerer Nachfolger auf den Markt kam.

1958 wurde der erste Sport Prinz vorgestellt, ein elegantes Coupé mit einer von Bertone aus Turin entworfenen Karosserie. Rund 20.800 Exemplare des Sport Prinz wurden gebaut, angetrieben vom gleichen Zweizylinder-Heckmotor wie die zeitgenössischen Prinz-Limousinen. 1961 erschien der kantige Prinz 4 mit 598 cm³ Hubraum, der 1962 das Vorgängermodell ablöste.

Optisch erinnerte sein Design an den Chevrolet Corvair (in Miniaturform), und es gab noch mehr Gemeinsamkeiten mit dem Hillman Imp von 1963, der zufälligerweise ebenfalls ein Heckmotorwagen war.

Ende 1967 wurde die Produktion des NSU Sport-Prinz eingestellt. Gebaut wurden bis dahin 20.831 Stück, davon 2.715 bei Bertone. Der Verkaufspreis lag anfangs bei DM 6550,– und fiel dann bis zum April 1965 auf DM 5135,–

Bilder: Audi AG