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Dacia Sandrider

DIE DACIA SANDRIDERS GEWINNEN DIE RALLYE DAKKAR

Die Dacia Sandriders feiern schon bei ihrer zweiten Rallye‑Dakar‑Teilnahme einen beeindruckenden Sieg. Nasser Al Attiyah und Fabian Lurquin sichern sich den ersten Platz. 

Dacia dankt dem gesamten Team und gratuliert allen Teilnehmern des legendären Rennens.

Technische Merkmale

• FIA-Klasse: Ultimate T1+
• Fahrgestell: Gitterrohrrahmen
• Karosserie: Carbonfaser
• Motor: V6, 3 Liter, Twin Turbo, Direkteinspritzung
• Maximale Leistung: 265 kW/360 PS bei 5.000 U/min
• Maximaler Drehmoment: 539 Nm bei 4.250 U/min
• Kraftstoff: ARAMCO nachhaltiger Kraftstoff, 102 Oktan gemäß Anhang J der FIA, Art. 252-9.1
• Kraftübertragung: 4x4
• Getriebe: 6 Gang sequenziell
• Vorder-/Hinterradaufhängung: Doppelte Dreiecksaufhängung

LEISTUNGSORIENTIERTE RENNMASCHINE MIT GERINGEN UMWELTAUSWIRKUNGEN

Sandrider wird kohlenstoffarme Energielösungen, wie z. B. nachhaltigere Kraftstoffe aus über 80% Biomasse und neue technische Merkmale erforschen, um sich an die Bedürfnisse und die Leistung der Fahrer anzupassen.

Der Dacia Sandrider basiert optisch auf dem SUV-Konzeptauto Dacia Manifesto, wurde aber technisch von Prodrive zusammen mit Renault-Alpine und Dacia aus dem zuvor erfolgreichen Prodrive Hunter entwickelt. Dacia betonte, dass es sich beim Dacia Sandrider nicht bloß um einen umgestalteten Prodrive Hunter handelt. Im Unterschied zum Prodrive Hunter hat der Dacia Sandrider unter anderem einen neuen Motor von Nissan aus dem Nissan Z, ein neues Fahrwerk und Aufhängungen sowie eine umgestaltete Karosserie. 

Der Dacia Sandrider besteht aus einer Karosserie aus Carbon auf einem Rohrrahmen-Chassis mit verstärktem Hilfsrahmen und verstärkten Stoßdämpfern sowie Aufhängungen mit doppelten Querlenkern. Er besitzt ein sequenzielles 6-Gang-Getriebe und permanenten Allrad-Antrieb auf 37×12,5 R17 BF Goodrich und 350 mm Federweg.

nächste Folge Dacia am 07.02.

Ab 02. Mai gibt es eine neue 8 teilige Car Story. 

Dann geht es um die Marke Subaru