>> Audi 50

Am 26. Oktober 1974 wurde der Audi 50 den Händlern präsentiert.

Das Fahrzeug der Audi NSU Auto Union AG (intern: Typ 86) wurde von Sommer 1974 bis Mitte 1978 hergestellt. Es war weitgehend baugleich mit dem damals zunächst schlechter ausgestatteten VW Polo I, der von 1975 bis 1981 gebaut wurde. 

Beide Modelle wurden auf demselben Band im Volkswagenwerk Wolfsburg produziert.

Bild >> Original Audi Prospekt 1975

Den Wagen mit einem Hubraum von 1093 cm³ gab es als Audi 50 LS mit 37 kW (50 PS) und auf Normalbenzin ausgelegt. Mit besserer Ausstattung hieß er Audi 50 GL, hatte 44 kW (60 PS), und der höher verdichtende Motor brauchte Superbenzin.

Im August 1976 löste der Audi 50 GLS den bisherigen GL ab. Der LS konnte nun auch mit dem stärkeren 60-PS-Motor bestellt werden.

Ab August 1977 wurde in der stärkeren Variante mit 44 kW ein Motor mit 1,3-Liter-Motor (1272 cm³) Hubraum eingebaut, der für Normalbenzin ausgelegt war.

• Produktion & Historie: Produziert im VW-Werk Wolfsburg, wurden über 180.000 Einheiten gefertigt. Er wurde als "Luxuswagen der Kompaktklasse" vermarktet.
• Motorisierung: 1,1-Liter-Vierzylinder-Ottomotor, später 1,3-Liter-Motor (ab 1977) mit Frontantrieb.
• Ausstattung & Design: Der von Hartmut Warkuß gestaltete Wagen zeichnet sich durch eine filigrane Form aus. Er bot trotz der kompakten Maße eine umklappbare Rückbank, was das Kofferraumvolumen auf bis zu 660 Liter erhöhte.
• Marktsituation: Der Audi 50 ist heute sehr selten. Rost ist das Hauptproblem, besonders an Radläufen und Türrahmen. Gut erhaltene Exemplare sind bei Oldtimer-Liebhabern gesucht, gelten aber als "Brot-und-Butter-Auto". 

Der Audi 50 ist ein Paradebeispiel für die Plattformstrategie des VW-Konzerns in den 70er Jahren und war ein direkter Konkurrent zu Importmarken wie dem Fiat 127 oder Renault 5, bevor der VW Polo 1 als günstigere Alternative den Markt übernahm.

Aus marketingstrategischen Gründen nahm der VW-Konzern den Audi 50 im Juli 1978 wieder aus seinem Modellprogramm, weil Audi im Volkswagen-Verbund die obere Mittel- und die Oberklasse bedienen sollte. An seine Stelle trat von nun an der baugleiche VW Polo LS und GLS.

In vier Jahren waren 180.828 Fahrzeuge produziert worden. 

Ein geplantes Facelift, das den Audi 50 näher an den Audi 100 und den neuen Audi 80 rücken sollte, wurde nicht mehr realisiert.

Quelle & Bildrechte: Audi AG